小型货车运输行政许可取消，货运市场迎来蓬勃发展

近日，备受货运行业从业人员瞩目的“关于取消普通小型货车运输行政许可”终于得到了正式答复。

今年年初，交通部组织起草了《中华人民共和国道路运输条例(征求意见稿)》(以下简称《道条(征求意见稿)》，并于6月6日公开征求意见。在《道条(征求意见稿)》中提出，“使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可”。

在提出“蓝牌”货车不需要办理道路运输经营许可的基础上，下一步交通部还将结合意见和《道条》征求意见情况，会同公安部进一步研究论证取消低速货车和轻型货车普通货运经营许可的可行性。

由于小型货车每次运的货物数量通常比较少，交通安全风险一般处于可控状态。

而取消小型货车从事普通货物运输行政许可后，这些车辆均可从事普通货物运输，道路货运车辆及从业人员数量将大幅提升，再加上智通三千强大的技术后台与海量的物联信息匹配服务，打破信息不对称的壁垒。我们采用线上平台，线下服务的模式，彻底颠覆传统物流经营模式，去除物流中介环节，让企业与货车司机直接交易，从根本上降低物流成本，为社会、企业、货运车辆创造财富。

同时，随着我们线下培训分享交流大会的多次举办，货运司机的安全意识与整体素质有了显著提升，进一步精简行政审批，开放道路货运市场的条件日益成熟。

如果道路货运市场一旦打开，首先面对的是大量的货运司机抢占市场，现有运输模式重新洗牌。此时需要一个有权威、有规模的行业领军者制定一系列的行业规则，在保证市场快速发展的同时，也注重规范运作。