新零售模式下我国物流企业如何应对

以数据驱动和渠道整合为特征的新零售时代已经到来。在新的零售时代，它给中国的供应链组织模式和物流配送模式带来了深刻的变化，
1、 中国零售业正式进入下半年“新零售”
2、 新零售的特点是“数据驱动”和“渠道整合”
3、 新零售要求更快捷的现代供应链组织和物流配送模式
4、 新零售模式下，物流服务商分工更加明确，合作更加紧密
尽管在过去的残酷增长下，网络零售快速增长，但从渗透率来看，2017年中国网络零售约占20%，线下零售仍占主导地位。事实上，传统夫妻店、***、百货公司、购物中心、便利店等线下实体经过多年的发展，已经积累了广泛的线下网络资源，具有深度转化和价值激活的空间。
互联网巨头开始在网络零售战场之外积极寻找新的增长点。未来，我们将进一步依靠大数据、人工智能等技术手段，为传统的线下零售生态系统赋能。
数据驱动——从人做起，满足消费者的多样化需求。在传统的零售模式下，供应商/品牌在零售链中起着主导作用。零售商根据历史信息和经验判断，将商品与消费者进行匹配。在新的零售模式下，对消费者行为数据进行全面的采集和分析，将消费需求实时传递给零售链中的不同参与者，使零售商和品牌能够通过数据，制造商可以了解消费者的真实需求，并提供个性化和定制的产品和服务，而制造商可以根据数据做出准确的需求预测，以实现柔性生产。在数据驱动下，用户的多样化需求将得到极大的满足。
通道聚合-在字段末尾激活脱机存储资源的“联系人”属性。在传统零售业态下，“市场”的内涵以展示、销售、营销互动为核心，其主要功能是连接前端“商品”和后端“人”，主要体现流通价值和营销价值。在新零售模式下，线上线下的界限逐渐模糊，线下“场”的“链”属性慢慢弱化，“接触”属性逐渐显现，将进一步激活体验服务和终端仓库配置定位，从而带来体验价值和物流价值。
一方面，在线零售商具有较强的数据采集和分析能力（实现更准确的需求预测和采购及物流规划），而线下零售商具有丰富的网络物流配送价值激活（实现更快的配送效率和更具竞争力的配送成本）。因此，双方在前端规划和端部分配的供应链核心能力共享将释放出显著的协同效应。
另一方面，在线零售商的库存单位很多，订单分散，而线下零售商的库存单位有限，规模很大。因此，供应链中间的采购、仓储、运输等核心资源共享将带来相当大的规模效应。
物流配送模式正在向点对点、分层次发展。传统的网上零售物流模式主要以“**仓储网络+标准快递”和“rdc/城市仓储+落地配送”为基础。随着新零售模式的逐步推广，消费者对物流及时性和服务性的要求不断提高，以“即时配送”和“一店（含前置微仓）”为核心的点对点物流配送模式逐步发展，但现阶段仍为生鲜食品和以饮料类为主，物流效率日新月异。
供应链集成商、产能供应商和基础设施供应商将共同努力，主导市场。这三类参与者将各自在新的零售供应链中承担更明确的任务分工。明确的分工将决定不同类型的球员有不同的角色。
提前构建差异化的核心竞争力是中国物流企业未来取胜的关键。未来供应链集成商的核心竞争力来自数据驱动、供应链规划和三方资源整合能力。电力供应商未来的核心竞争力来源于及时稳定的运力保障、***的成本控制和高质的服务能力。未来基础设施供应商的核心竞争力来自于***的仓储网络布局、快捷的商品仓库周转和物流技术的开发和应用能力，以提高供应链的灵活性。